Scăderea subvențiilor a forțat industria bateriilor să se centralizeze!
Scăderea subvențiilor a forțat industria bateriilor să se concentreze, iar bateria de putere va inaugura un joc knockout în a doua jumătate. Upgrade-urile tehnologice au intensificat concurența globală, iar îmbunătățirea densității energetice a devenit modalitatea de avansare.
Pe 16 ianuarie, la Nanjing a avut loc un seminar privind direcția de dezvoltare a bateriilor de putere în noua situație din 2018. Liu Yanlong, secretar-general al Asociației industriei de energie chimică și fizică din China, a participat la întâlnire și a subliniat că este un fapt incontestabil că subvențiile vor scădea în 2018, iar noile baterii de energie electrică se confruntă cu provocări tehnologice. Modernizarea, bateriile cu energie specifică înaltă vor fi în centrul cercetării, dezvoltării și industrializării viitoare, iar capacitatea viitoare a bateriilor noi de energie va fi concentrată în câteva companii mari.
Scăderea subvențiilor a forțat industria bateriilor să se concentreze
Conform datelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China pe 11 ianuarie, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă în țara mea au ajuns la 794,000 și 777,000 în 2017, în creștere cu 53,8% și 53,4 la sută-de la-an, respectiv.
În 2017, capacitatea totală instalată a bateriilor de energie pentru vehicule noi a ajuns la 37,06 miliarde Wh, din care capacitatea instalată a vehiculelor de pasageri a fost de 13,98 miliarde Wh, reprezentând 37,72 la sută; capacitatea instalată a autoturismelor a fost de 14,57 miliarde Wh, reprezentând 39,31 la sută; capacitatea instalată a vehiculelor speciale a fost de 8,51 miliarde Wh, reprezentând 22,95 la sută.
The supporting capacity of lithium-ion batteries is 36.9 billion Wh, accounting for 99.56 percent of the supporting capacity. Among them, ternary: 16.56 billion Wh, accounting for 44.87 percent of the supporting capacity of lithium-ion batteries; lithium iron phosphate: 18.07 billion Wh, accounting for 48.96 percent ; lithium manganate: 1.54 billion Wh, accounting for 4.17 percent ; lithium titanate: 7.4 100 million Wh, accounting for 2 percent . In 2017, my country once again became the world's largest power battery application market.
For my country's power battery industry in 2017, it can be described as "ups and downs". The decline of subsidies and the release of new subsidy policies have smashed the hotbed of policies, the power battery industry has entered a period of market transformation, and the brutal situation of industry competition has begun to emerge. On the one hand, the energy density of power batteries continues to rise, which increases the threshold for products to enter the market and accelerates the elimination of enterprises; on the other hand, cost reduction has become the general trend, and the pressure of price reduction is gradually transmitted to the upstream, and power batteries have gradually changed from a huge profit industry to a meager profit industry. .
Liu Yanlong pointed out that with the in-depth adjustment of national policies, the concentration of the power battery industry will continue to increase. In 2017, the supporting volume of the top 5 enterprises was 22.343 billion WH, accounting for 60.5 percent ; the supporting volume of the top 20 enterprises was 32.09 billion WH, accounting for 87 percent . The first-tier companies in the industry are gradually eroding market share through technological advantages, while the low-end production capacity of second- and third-tier companies is facing the crisis of being eliminated. The development requirements put forward by the national competent authorities for the new energy vehicle and power battery industry are to "support the excellent and strong" and increase the industry concentration.
Upgrade-urile tehnologice stimulează concurența globală
Judecând după proiectul de subvenție pentru vehicule energetice noi din 2018 care a fost difuzat, politica de subvenție va fi ajustată în principal din trei aspecte: subvenția pentru intervalul de croazieră va fi mai detaliată, cerințele pentru densitatea energiei bateriei vor fi crescute și subvenția pentru energie. coeficientul de consum va fi subvenţionat pe subscale.
În ceea ce privește mașinile de pasageri, subvenția pentru intervalul de croazieră poate fi împărțită în 50 km sau subvenție pentru modelele cheie de clasa A00-de coborâre; în ceea ce privește vehiculele de logistică, necesarul de densitate energetică a bateriilor de putere poate fi crescut la 115Wh/kg, care anterior trebuia să fie de 90Wh/kg. ; În ceea ce privește mașinile de pasageri, cerințele de densitate energetică ale bateriilor de putere pot fi crescute la 140Wh/kg, care anterior trebuia să fie de 120Wh/kg.
Se raportează că linia de subvenție primită de OEM este de 105Wh/kg, iar coeficientul de subvenție poate fi ajustat din nou. Densitatea de energie a bateriei este de 105120Wh/kg conform coeficientului de 0,5, iar densitatea de energie a bateriei este de 120-140Wh/kg. De 1 ori coeficientul de subvenție, densitatea de energie mai mare de 140Wh/kg este subvenționată de 1,1 ori coeficientul.
Este un fapt incontestabil că subvențiile vor scădea în continuare în 2018. În cadrul noii situații de politică, cererea realistă pentru îmbunătățirea în continuare a densității energetice a sistemului a făcut ca cerințele noilor OEM de energie pentru modernizarea tehnologică a întreprinderilor de baterii de putere să fie mai urgente.
Liu Yanlong a spus că din structura actuală a industriei, putem deduce că, în viitor, industria vehiculelor cu energie nouă și a bateriilor de putere va concentra cea mai mare parte a capacității de producție în câteva companii mari. Apoi, pentru alte companii de vehicule cu energie noi și companii de baterii de energie cu capacitate de producție relativ împrăștiată, viitoarea concurență pe piață va fi mai brutală.
General Secretary Xi Jinping pointed out in the report of the 19th National Congress of the Communist Party of China that my country's economy has shifted from a high-speed growth stage to a high-quality development stage, and is in a critical period of transforming the development mode, optimizing the economic structure, and transforming the driving force of growth. After the rapid growth in the early stage, my country's lithium-ion batteries have exposed some problems, including structural excess capacity, product structure to be optimized, and product quality to be improved urgently. In order to ensure the sustainable and healthy development of my country's lithium-ion battery industry, it is necessary to seize the historical opportunity of the rapid development of my country's new energy vehicles in accordance with the requirements of the report of the 19th National Congress of the Communist Party of China, and accelerate the pace of "quality improvement" in the lithium-ion battery industry. China should not only be a power battery producer, but also a power battery producer.
În prezent, au fost deschise condițiile pentru investițiile străine în domeniul vehiculelor de energie nouă și al bateriilor de putere. După ce subvențiile vor fi eliminate complet în 2020, companiile interne de baterii de energie electrică se vor confrunta cu concurența-pe toată lumea din partea companiilor interne și străine, iar concurența globală se va intensifica.
Prin urmare, întreprinderile trebuie să-și schimbe în mod activ modul de dezvoltare, de la extinderea capacității la îmbunătățirea calității și a eficienței, să insiste să se bazeze pe inovația științifică și tehnologică și să urmeze drumul dezvoltării diferențiate și{0}}de vârf. Întreprinderile, universitățile și instituțiile de cercetare ar trebui să ia în mod activ drumul dezvoltării comune, să implementeze alianțe puternice, să coopereze strâns între întreprinderile din amonte și din aval și să accelereze ajustarea structurii produselor bateriei de putere pentru a preveni riscurile cauzate de capacitatea excesivă de producție a bateriilor cu fosfat de litiu și fier. .
Liu Yanlong consideră că bateriile cu energie specifică înaltă vor fi în centrul cercetării, dezvoltării și industrializării viitoare. Este necesar să se accelereze dezvoltarea bateriilor de putere specifică înaltă, cum ar fi sistemele ternare cu nichel ridicat, pentru a îndeplini cerințele vehiculelor cu energie noi pentru autonomie. Odată cu extinderea rapidă a noilor vehicule energetice și a pieței de stocare a energiei, au fost impuse cerințe mai mari privind siguranța ridicată, consistența ridicată, rata de calificare ridicată și costul scăzut de producție al bateriilor de putere. Standardizați managementul și accelerați producția inteligentă în industria bateriilor.
