Ce factori ar trebui luați în considerare pentru iluminatul tunelurilor rutiere?
Iluminatul tunelului este o parte importantă a siguranței traficului în tuneluri. În comparație cu iluminatul rutier general, iluminatul tunelului necesită iluminare pe tot parcursul zilei, iar iluminatul pe timp de zi este mai complicat decât iluminatul pe timp de noapte. Iluminatul tunelului nu ar trebui să ia în considerare numai faptul că suprafața drumului ar trebui să aibă un anumit nivel de luminozitate, ci ar trebui să ia în considerare în continuare viteza proiectată, volumul traficului, liniaritatea și alți factori de influență și să evalueze în mod cuprinzător efectul de iluminare din aspectele legate de siguranța și confortul la volan, în special în tuneluri. Intrarea și secțiunile adiacente trebuie să ia în considerare procesul de adaptare vizuală umană. În același timp, există diferențe evidente între fenomenele vizuale care apar în iluminatul tunelului și cele întâlnite pe șosea. Când șoferii se apropie, intră și trec prin tunel dintr-un mediu vizual luminos în timpul zilei, este posibil să apară diverse probleme vizuale. Cum ar fi "efectul găurii albe" și "efectul găurii negre".
În mediul de zi, fenomenul vizual în iluminatul tunelului va prezenta mai multe caracteristici.
1. Probleme vizuale înainte de a intra în tunel. În condiții de lumină naturală, deoarece luminozitatea din afara tunelului este mult mai mare decât cea din interiorul tunelului, șoferul va vedea fenomenul "găurii negre" în tunelul lung și fenomenul "cadru negru" în tunelul scurt.
2. Un fenomen vizual care apare imediat după intrarea în tunel. Intrând din exteriorul luminos în tunelul mai întunecat, deoarece vederea șoferului are un anumit timp pentru a se adapta, el nu poate vedea imediat situația din interiorul tunelului, ceea ce duce la "decalaj de adaptare".
3. Probleme vizuale în interiorul tunelului. În interiorul tunelului, se formează fum datorită acumulării de gaze de eșapament de la autovehicule. Iluminatul tunelului și farurile mașinii sunt absorbite și împrăștiate de fum pentru a forma o perdea ușoară, ceea ce reduce foarte mult luminozitatea dintre obstacolul din față și fundalul acestuia. Contrast, rezultând în vizibilitate redusă a obstacolelor.
4. Efect de pâlpâire. Acest lucru se datorează amenajării necorespunzătoare a corpurilor de iluminat care provoacă distribuția neuniformă a luminozității în tunel, ceea ce duce la un mediu alternativ periodic de lumină-întuneric, care va forma o senzație intermitentă la o anumită viteză.
5. Probleme vizuale la ieșirea din tunel. Venind brusc dintr-un tunel foarte întunecat la o ieșire tunel foarte luminos va produce strălucire puternică, ceea ce va face ca șoferul vehiculului să nu poată vedea condițiile de drum, ceea ce va duce la accidente de siguranță.
Dispunerea iluminatului tunelului
Deoarece fiecare secțiune a tunelului are cerințe diferite de luminozitate, aspectul lămpilor este, de asemenea, diferit. Secțiunea de bază (secțiunea interioară) din interiorul tunelului este dispusă la intervale egale, iar secțiunile de la intrare și ieșire trebuie aranjate la intervale diferite în funcție de cerințele de luminozitate și de condițiile lămpilor selectate.
Alegerea iluminatului tunelului
În acest stadiu, majoritatea lămpilor de iluminat tunel din țara mea folosesc surse de iluminat tradiționale, cum ar fi lămpi cu incandescență, lămpi cu halogenuri metalice, lămpi cu sodiu de înaltă presiune, lămpi cu sodiu de joasă presiune și lămpi cu mercur de înaltă presiune. Cele mai multe dintre ele au probleme, cum ar fi benzi de lumină înguste, distribuție slabă a luminii, consum ridicat de energie și viață scurtă. , Ceea ce duce direct la efectele slabe de iluminare ale tunelurilor de autostradă, care nu pot îndeplini cerințele de iluminare ale tunelurilor de autostradă și afectează grav siguranța la volan.
Corpurile de iluminat tunel ar trebui să îndeplinească următoarele cerințe:
1. Ar trebui să aibă date fotometrice complete și să efectueze un design optic științific și rezonabil;
1. Să îndeplinească cel puțin cerințele nivelului de protecție IP65;
2. Părțile combinate ale lămpii trebuie să aibă o rezistență mecanică suficientă pentru a satisface cerințele de rezistență la cutremur;
3. Materialele și componentele lămpii trebuie să aibă rezistență la rugină și rezistență la coroziune;
4. Structura lămpii ar trebui să ofere confort pentru întreținere și înlocuire.
Benwei compania de iluminat de aprovizionare LED Stadium Light 300-2000w, cu 180lm / W, bine ati venit sa ne contactati.
