Sistemul global de reciclare a rețelei de baterii cu litiu electric este încă foarte imperfect, iar mecanismul de trasabilitate a bateriei trebuie stabilit cât mai curând posibil
Recent, datele publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China au arătat că producția și vânzările cumulate de vehicule energetice noi în primele trei luni ale anului 2018 au fost de 149.998, respectiv 142.577, o creștere de la an la an de 164,4% și, respectiv, 154,3%. Noua industrie a vehiculelor energetice a intrat într-o perioadă de aur de dezvoltare. În prezent, volumul total țintă de vânzări al companiilor auto mainstream a depășit 700.000 de vehicule, ceea ce este apropiat de vânzările cumulate anterioare de vehicule noi energetice în China. Cu toate acestea, deoarece primul lot de vehicule energetice noi sunt pe drum de 5 ani, țara mea a inaugurat un "mic vârf" de retragere a bateriilor electrice în același timp, iar reciclarea sa a devenit o problemă spinoasă cu care se confruntă noua industrie a vehiculelor energetice.
Potrivit rapoartelor, țara mea pilotează politica de subvenționare pentru vehiculele energetice noi din 2010, iar în 2016, noile vehicule energetice vor fi promovate pe deplin. Bateria de alimentare generală va fi retrasă după 5 până la 6 ani. Acest lucru înseamnă că, începând cu 2018, un număr mare de baterii electrice din țara mea vor intra la sfârșitul vieții. Se estimează că, până în 2020, cantitatea cumulată de resturi de baterii din țara mea va ajunge la 120.000 până la 170.000 de tone. "În comparație cu bateriile plumb-acid din trecut, metale precum cuprul, cobaltul și litiul din bateriile cu litiu care sunt utilizate în mod obișnuit au acum o valoare economică mai mare. Conform reglementării mecanismului de piață, deșeurile de baterii electrice vor fi favorizate de companiile de reciclare. " a declarat un tehnician de la o nouă companie de vehicule energetice. Specialiștii din industrie consideră că noile baterii ale vehiculelor energetice sunt încă valoroase după ce sunt retrase, iar metodele lor de reciclare sunt în principal utilizarea în cascadă și reciclarea resurselor.
Cu toate acestea, în prezent, sistemul general de reciclare a rețelei de baterii electrice este încă foarte imperfect. Fie că este vorba de utilizarea în cascadă sau de reciclare, nu a format într-adevăr o scară, iar tehnologia încă mai trebuie să fie modernizate. Se înțelege că doar câteva companii terțe de reciclare din țara mea și-au construit propriile rețele de reciclare.
"Tehnologiile cheie pentru dezafectarea și reciclarea bateriilor electrice nu sunt suficient de mature, iar unele companii de reciclare a bateriilor încă folosesc dezmembrarea manuală sau procesele tradiționale de reciclare", a declarat Zhang Changling, inginer senior la China Automotive Technology Research Center, folosind procese tradiționale pentru a recicla 1 tonă de fosfat de fier rezidual. Bateriile litiu-putere nu sunt doar neprofitabile, dar pot pierde bani. La sfârșitul lunii februarie a acestui an, șapte ministere și comisii, inclusiv Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, au formulat în comun Măsurile interimare pentru gestionarea reciclării și utilizării bateriilor electrice pentru vehiculele noi energetice, clarificând faptul că producătorii de automobile sunt responsabili pentru reciclarea bateriilor electrice.
Cu toate acestea, unele detalii încă bântuie companiile afiliate, iar cei din industrie au solicitat standarde mai detaliate. Unii experți au spus că prioritatea principală este de a rezolva problema trasabilității bateriei cât mai curând posibil și de a utiliza noua platformă de supraveghere a vehiculelor energetice pentru a stabili un mecanism de trasabilitate a bateriei, astfel încât întregul proces al bateriei de la "viață" la "moarte" să poată fi urmărit. În același timp, sprijiniți întreprinderile cu capacități de cercetare și rafinare, în special ghidați dezvoltarea integrată a întreprinderilor de utilizare în cascadă și a întreprinderilor de baterii și ghidați dezvoltarea integrată a întreprinderilor de reciclare și a întreprinderilor de materiale de resurse.
