1. Gama de variație a lămpii led șirag de mărgele Vf nu este luată în considerare, ceea ce duce la o eficiență scăzută a lămpii și chiar la o funcționare instabilă.
Capătul de încărcare al corpului de iluminat cu LED-uri este compus în general dintr-un număr de șiruri LED în paralel, iar tensiunea sa de lucru este Vo=Vf*Ns, unde Ns reprezintă numărul de LED-uri conectate în serie. Vf-ul LED-ului fluctuează cu fluctuații de temperatură. În general, Vf devine scăzut la temperaturi ridicate și Vf devine ridicat la temperaturi scăzute atunci când se produce un curent constant. Prin urmare, tensiunea de funcționare a corpului de iluminat cu LED-uri la temperatură ridicată corespunde VoL, iar tensiunea de funcționare a corpului de iluminat cu LED-uri la temperatură scăzută corespunde VoH. Atunci când selectați un driver LED, luați în considerare faptul că intervalul de tensiune de ieșire al driverului este mai mare decât VoL ~ VoH.
Dacă tensiunea maximă de ieșire a driverului LED selectat este mai mică decât VoH, puterea maximă a corpului de iluminat nu poate ajunge la puterea reală necesară la temperatură scăzută. Dacă cea mai mică tensiune a driverului LED selectat este mai mare decât VoL, puterea driverului poate depăși intervalul de lucru la temperaturi ridicate. Instabilă, lampa va clipi și așa mai departe.
Cu toate acestea, având în vedere considerațiile generale privind costurile și eficiența, gama de tensiune de ieșire ultra-largă a șoferului LED nu poate fi urmărită: deoarece tensiunea șoferului este doar într-un anumit interval, eficiența șoferului este cea mai mare. După ce intervalul este depășit, factorul de eficiență și putere (PF) va fi mai rău. În același timp, gama de tensiune de ieșire a șoferului este prea largă, ceea ce duce la creșterea costurilor și eficiența nu poate fi optimizată.
2. Lipsa luării în considerare a rezervei de putere și a cerințelor de deratizare
În general, puterea nominală a unui driver LED este reprezentată de datele măsurate la tensiunea ambientală nominală și nominală. Având în vedere diferitele aplicații pe care le au diferiți clienți, majoritatea furnizorilor de drivere cu LED-uri vor furniza curbe de deratizare a puterii pe propriile specificații ale produsului (sarcină comună față de curba de deratizare a temperaturii ambientale și curba de deratizare a sarcinii vs. curba de deratizare a tensiunii de intrare).
3. Nu înțelegeți caracteristicile de lucru ale LED-urilor
Unii clienți au solicitat ca puterea de intrare a lămpii să fie o valoare fixă, fixată cu o eroare de 5%, iar curentul de ieșire poate fi reglat numai la puterea specificată pentru fiecare lampă. Datorită temperaturilor diferite ale mediului de lucru și a timpilor de iluminare, puterea fiecărei lămpi va varia foarte mult.
Clienții fac astfel de solicitări, în ciuda considerentelor lor de marketing și de factor de afaceri. Cu toate acestea, caracteristicile volt-amper ale LED-ului determină că driverul LED-uri este o sursă constantă de curent, iar tensiunea de ieșire variază în funcție de tensiunea din seria de încărcare LED Vo. Puterea de intrare variază în funcție de Vo atunci când eficiența generală a șoferului este substanțial constantă.
În același timp, eficiența generală a șoferului LED va crește după echilibrul termic. Sub aceeași putere de ieșire, puterea de intrare va scădea în comparație cu timpul de pornire.
Prin urmare, atunci când aplicația șoferului cu LED-uri trebuie să formuleze cerințele, aceasta ar trebui să înțeleagă mai întâi caracteristicile de lucru ale LED-ului, să evite introducerea unor indicatori care nu respectă principiul caracteristicilor de lucru și să evite indicatorii care depășesc cu mult cererea reală și să evite calitatea excesivă și risipa costurilor.
4. Invalid în timpul testului
Au existat clienți care au achiziționat multe mărci de drivere LED, dar toate probele au eșuat în timpul testului. Mai târziu, după analiza la fața locului, clientul a folosit regulatorul de tensiune cu auto-reglare pentru a testa direct sursa de alimentare a șoferului LED. După pornire, regulatorul a fost actualizat treptat de la 0Vac la tensiunea nominală de funcționare a driverului LED.
O astfel de operațiune de testare facilitează pornirea și încărcarea de către șoferul LED la o tensiune de intrare mică, ceea ce ar face ca curentul de intrare să fie mult mai mare decât valoarea nominală, iar dispozitivele interne legate de intrare, cum ar fi siguranțele, punțile redresoarelor, termistorul și altele asemenea să eșueze din cauza curentului excesiv sau a supraîncălzirii, cauzând ca unitatea să eșueze.
Prin urmare, metoda de testare corectă este de a regla regulatorul de tensiune la intervalul de tensiune nominală de funcționare a driverului LED și apoi conectați driverul la testul de pornire.
Desigur, îmbunătățirea tehnică a designului poate evita, de asemenea, eșecul cauzat de o astfel de funcționare greșită a testului: setarea circuitului de limitare a tensiunii de pornire și a circuitului de protecție subtensiune de intrare la intrarea șoferului. Când intrarea nu atinge tensiunea de pornire setată de șofer, driverul nu funcționează; când tensiunea de intrare scade la punctul de protecție subtensiune de intrare, șoferul intră în starea de protecție.
Prin urmare, chiar dacă pașii de funcționare a regulatorului auto-recomandați sunt încă utilizați în timpul testului clientului, unitatea are funcție de autoprotecție și nu eșuează. Cu toate acestea, clienții trebuie să înțeleagă cu atenție dacă produsele de driver LED achiziționate au această funcție de protecție înainte de testare (luând în considerare mediul real de aplicare al driverului LED, majoritatea driverelor LED nu au această funcție de protecție).
5. Sarcini diferite, rezultate diferite ale testelor
Când driverul LED este testat cu lumină LED, rezultatul este normal, iar cu testul electronic de sarcină, rezultatul poate fi anormal. De obicei, acest fenomen are următoarele motive:
(1) Tensiunea de ieșire sau puterea de ieșire a conducătorului auto depășește intervalul de lucru al contorului electronic de sarcină. (În special în modul CV, puterea maximă de încercare nu trebuie să depășească 70% din puterea maximă de încărcare. În caz contrar, sarcina poate fi protejată la supraalimentare în timpul încărcării, ceea ce face ca unitatea să nu funcționeze sau să nu se încarce.
(2) Caracteristicile contorului electronic de sarcină utilizat nu sunt adecvate pentru măsurarea sursei constante de curent, iar saltul poziției tensiunii de sarcină are loc, ceea ce duce la nefuncționarea sau încărcarea unității.
(3) Deoarece intrarea contorului electronic de sarcină va avea o capacitate internă mare, testul este echivalent cu un condensator mare conectat în paralel cu ieșirea conducătorului auto, ceea ce poate provoca eșantionarea instabilă a curentului conducătorului auto.
Deoarece driverul LED este proiectat pentru a satisface caracteristicile de funcționare ale corpurilor de iluminat cu LED-uri, cel mai apropiat test de aplicațiile reale și din lumea reală ar trebui să fie utilizarea talonului LED ca sarcină, șir pe ammetru și voltmetru pentru a testa.
