Iluminatul rutier cu economie de energie devine tema, LED-ul devine protagonist
Lămpile de economisire a energiei utilizate pentru proiecte-pilot din Chengdu două tuneluri reduse cu 50%
Domnul Zhang, care circulă adesea prin tunelul rutier Hongxing, s-a întrebat întotdeauna: luminile celor două drumuri din tunel sunt albe pe o parte și galbene pe cealaltă. De ce asta? Un responsabil al Departamentului de Drenaj din Chengdu i-a spus autorului că tunelul este în desfășurare încă de anul trecut. Testul de comparație al transformării de economisire a energiei de iluminat arată că lumina albă de pe acoperișul tunelului de la sud la nord este o lampă de economisire a energiei, iar rata de economisire a energiei poate ajunge la 50%. Responsabilul a dezvăluit că în pasul următor, 19 tuneluri subterane și a treia șosea de centură din mediul urban sunt așteptate să promoveze această lampă economisitoare de energie.
Cele două tuneluri pot economisi până la 50% în proiectul pilot
Pe lângă tunelul rutier Hongxing, trecerea de la sud la nord a râului Shuinian sub tunel a fost renovată și cu"lampi de economisire a energiei" la sfârşitul lunii ianuarie a anului trecut. Detaliile taxei de energie electrică colectate de Biroul de alimentare cu energie electrică din districtul Jinjiang arată că taxa de electricitate din tunel a fost de 11.513 de yuani în ianuarie anul trecut, 11.524 de yuani în februarie, o scădere abruptă la 6.259 de yuani în martie și 8004 de yuani în aprilie."Situația de încercare a utilizatorului" al Departamentului de Drenaj Municipal mai arată că"rata de economisire a energiei la acest tip de lămpi este de până la 50%."
Responsabilul întreprinderii responsabilă cu transformarea lămpilor de tunel a prezentat că denumirea științifică a acestei lămpi de economisire a energiei este"lampa fluorescentă fără electrozi de înaltă frecvență", iar fiecare lampă are 100 wați. În comparație cu lămpile cu sodiu de înaltă presiune de 250 de wați utilizate în prezent, același număr de lămpi poate oferi condiții de iluminare mai bune. În plus, durata de viață a lămpilor cu sodiu de înaltă presiune este de numai 1 an, ceea ce este cu aproximativ 5 ani mai mică decât cea a lămpilor cu economie de energie. Calculat pe baza datelor tunelurilor de pasaj subteran Hongxing Road și râul Shuinian: dacă toate cele 19 tuneluri de pasaj subteran din zona urbană sunt renovate, mai mult de 2 milioane de kilowați-oră de electricitate pot fi economisiți în fiecare an, iar costurile de electricitate pot fi economisite cu mai mult peste 1,6 milioane de yuani.
Înlocuit cu lămpi de economisire a energiei,"Cum se simt cetățenii din Chengdu? Maestrul Liu este șoferul unei companii de lângă Hongxing Road. El crede că cele două drumuri sunt similare pe vreme normală, dar dacă lumina exterioară este foarte puternică, iar soarele este strălucitor, avantajele lămpilor de economisire a energiei vor fi mai evidente, deoarece lumina albă este mai aproape de lumina naturală, iar când intri mai întâi, nu va exista o senzație de disconfort brusc în ochi."
Se preconizează promovarea a 19 tuneluri subterane și a treia șosea de centură
Totuși, investiția inițială în renovarea lămpilor nu este o cheltuială mică. Luând în continuare cele două tuneluri subterane de mai sus ca exemplu, împreună cu iluminatul și un set complet de servicii de instalare, au fost investiți în total peste 500.000 de yuani. În acest scop, întreprinderea de transformare își propune adoptarea modului de operare de management al energiei contractuale (EMC), compania furnizează produse și servicii, iar toate costurile sunt plătite anual din facturile de energie electrică economisite.
Se înțelege că Comisia Economică din Chengdu a depus o cerere de instrucțiuni guvernului municipal la începutul anului și a declarat că, dacă toate cele 19 tuneluri municipale de pasaj subteran folosesc lămpi fluorescente fără electrozi de înaltă frecvență, costurile cu electricitatea economisite în doi ani pot fi recuperate. în întregime. Raportul recomandă, de asemenea, ca guvernul municipal să realizeze primele proiecte pilot prin 19 tuneluri subterane și a treia șosele de centură în zona urbană și să se străduiască să promoveze pe deplin aplicarea în termen de 3 ani.
Responsabilul Departamentului de Drenaj al Orașului Chengdu a declarat că, în următorul pas, tunelul subteranului Hongxing Road și cealaltă jumătate a tunelului subteranului râului Shuinian, precum și tunelul subteranului Dongchengen, vor fi folosite pentru a promova energia pilot - lămpi de economisire.
MTR dorește să promoveze utilizarea deplină a sistemelor de iluminat LED
Tuburile de lumină LED cu eficiență energetică ridicată devin din ce în ce mai populare. Pe lângă popularitatea tot mai mare a televizoarelor LED, Hong Kong MTR Corporation a început să folosească sisteme de iluminat cu LED pe un tren Tsuen Wan Line în această săptămână. Sistemul de iluminat cu LED economisește 30% din energie în comparație cu țevile de lumină tradiționale, iar durata sa de viață este de trei ori mai durabilă decât țevile de lumină obișnuite. Potrivit MTR, noul sistem de iluminat nu numai că economisește energie, ci și atinge obiectivele de protecție a mediului. În funcție de reacția pasagerilor, se va lua în considerare extinderea acesteia la întreaga linie.
Se înțelege că MTR Corporation a cheltuit 4 milioane de yuani pentru a instala dispozitive de iluminat ecologice pe trei trenuri MTR, folosind LED-uri de înaltă luminozitate. Trei trenuri MTR vor fi echipate cu dispozitive de iluminat compuse din 64 de cipuri LED de înaltă luminozitate. Unul dintre trenuri va fi pus în funcțiune pe linia Tsuen Wan în această săptămână, iar restul de două vor fi puse în funcțiune până în iunie 2009. MTR va testa, de asemenea, noul sistem de iluminat de la stația Choi Hung pentru iluminarea zilnică. statie. Proiectul este de așteptat să fie finalizat înainte de august. În prezent, MTR are în serviciu peste 100 de trenuri. MTR va testa noul sistem de iluminat timp de doi ani, iar în funcție de reacția pasagerilor și de fezabilitatea tehnică, va lua în considerare dacă îl va implementa pe toată linia. Chen Zhenghao, profesor catedr al Departamentului de Electronică și Inginerie Calculatoare de la Universitatea de Știință și Tehnologie din Hong Kong, care este responsabil pentru cercetarea noului sistem, a declarat că LED-ul de înaltă luminozitate nou îmbunătățit este de așteptat să folosească doar 70% din electricitatea tubului fluorescent tradițional, adică economisește 30% din energie și are o durată de viață de până la 50.000. Este de trei ori mai durabil decât tuburile fluorescente obișnuite. În plus, atunci când un cip LED de înaltă luminozitate se defectează, trebuie doar să înlocuiți cipul, reducând risipa și obținând beneficii pentru mediu.
Semafoarele rutiere principale din Fuzhou sunt toate lumini LED strălucitoare
Toate semafoarele de pe drumurile principale din Fuzhou vor fi actualizate treptat la semafoare LED cu un diametru de 400 mm. De asemenea, autorul a aflat încă o veste bună de la detașamentul de patrulare a traficului din oraș, pe 14 februarie. În viitor, drumurile noi, extinse și reconstruite vor asigura că construcția drumurilor și facilitățile de circulație sunt în loc simultan, precum și semafoare, semne și marcaje aferente. se va realiza și concomitent cu construcția drumului. , Drumul poate fi deschis și utilizat imediat după repararea drumului.
Conform introducerii, semafoarele de pe drumurile principale din orașul Fuzhou au realizat practic"LED". Acum sunt"extindere" unele dintre diametrele originale de numai 300 mm până la 400 mm.
Caracteristicile semafoarelor LED sunt: economisirea energiei, durată lungă de viață, mai strălucitoare și mai atrăgătoare. În plus, o altă caracteristică foarte importantă este că LED-urile nu sunt ca lămpile incandescente obișnuite. Chiar dacă unul dintre becuri este spart, acesta va avea totuși un efect redus asupra întregului corp al lămpii - va apărea doar o mică pată neagră în centrul lămpii, dar doar o pată neagră parțială. Punct, nu afectează utilizarea întregului semafor.
În prezent, în ceea ce privește construcția drumurilor, Detașamentul Municipal de Poliție de Patrulă Rutieră și Biroul Municipal de Construcții implementează"patru sincronizări" mecanism, care încorporează în proiectele de construcție a drumurilor instalații de siguranță a traficului rutier. În conformitate cu standardele naționale, este proiectat și simultan proiectat și implementat concomitent cu principalele proiecte de construcție a drumurilor. Construcție, acceptare în același timp și punere în funcțiune în același timp.
