Pot bateriile cu stare solidă să rezolve durata de viață a bateriei și anxietatea de siguranță a vehiculelor cu energie nouă?
Pentru vehiculele cu energie nouă, importanța bateriilor este incontestabilă. Nu numai că determină performanța mașinii, dar și densitatea bateriei are o relație excelentă cu rezistența mașinii. În prezent, majoritatea vehiculelor cu energie noi de pe piață folosesc baterii ternare cu litiu, iar densitatea energetică și siguranța lor încă prezintă anumite defecte. Tocmai din această cauză au apărut bateriile cu stare solidă mai perfecte, așa că pot bateriile cu stare solidă să rezolve cu adevărat anxietatea de rezistență și siguranță cu care se confruntă vehiculele cu energie nouă?
În primul rând, bateria ternară cu litiu este un fel de baterie lichidă, electrolitul din interior este în stare lichidă, astfel încât densitatea de energie nu poate atinge cea mai mare. Când ionul de litiu trece de la electrodul pozitiv la cel negativ, bateria cu litiu completează și încărcarea și descărcarea bateriei, astfel încât viteza de încărcare corespunzătoare este relativ lentă. Bateria cu stare solidă nu trebuie să-și facă griji cu privire la astfel de probleme. Electrolitul său este într-o formă solidă, iar structura sa permite să se adune mai mulți ioni încărcați într-o anumită parte, astfel încât să poată conduce un curent mai mare, iar viteza de încărcare și descărcare este relativ rapidă.
În al doilea rând, deoarece nu există electrolit, bateriile cu stare solidă sunt relativ ușor de depozitat. În condițiile stocării aceleiași cantități de energie electrică, bateriile cu stare solidă au dimensiuni mai mici, ceea ce este mai propice pentru reducerea greutății și a sarcinii corpului. În plus, bateriile cu stare solidă nu necesită conducte suplimentare de răcire și alte dispozitive în timpul aplicării, ceea ce poate reduce, de asemenea, costurile de producție într-o anumită măsură. Desigur, cea mai importantă problemă este siguranța. În comparație cu bateriile lichide, bateriile cu stare solidă au o stabilitate mai puternică datorită absenței electrolitului inflamabil în interior, iar siguranța lor poate fi, de asemenea, garantată.
În cele din urmă, deși bateriile cu stare solidă au mai multe avantaje, datorită impedanței relativ mari a interfeței, transmisia ionilor de litiu între interfețe este blocată, iar capacitatea de mișcare este mai proastă, astfel încât va afecta direct puterea și densitatea de energie a bateriei. Aceasta este, de asemenea, principala problemă cu care se confruntă bateriile cu stare solidă. Cu toate acestea, în ultimii ani, diverse țări au depășit cu putere această problemă, iar unele țări au dezvoltat baterii cu stare solidă care pot fi produse în serie. Dacă pot fi utilizate pe scară largă în vehiculele cu energie nouă, vor promova și vehicule cu energie nouă. Industria se deplasează la un nivel și un nivel superior.
Pe scurt, perspectiva bateriilor cu stare solidă merită așteptată. Dacă problemele tehnice pot fi depășite complet, bateriile cu stare solidă ar putea fi o altă dezvoltare revoluționară în industria auto cu energie nouă.
