1) Consum redus de energie: S-a afirmat că multe modificări ale lămpilor stradale cu LED reduc drastic consumul de energie.
2) Durată de viață lungă și previzibilă: Durata de viață proiectată a luminii stradale cu LED este de obicei de 10 până la 15 ani, de două până la patru ori mai mult decât durata de viață a HPS predominant în prezent. (LED-urile în sine nu se defectează sau „ard” într-un mod comparabil cu alte tehnologii și, cu excepția defecțiunilor catastrofale ale altor componente mecanice sau electronice ale dispozitivului LED, durata de viață este de obicei stabilită de o scădere a puterii luminoase de 30 la sută. Dar durata de viață funcțională a unui corp de iluminat cu LED-uri este limitată de cea mai slabă verigă; componentele electronice asociate ale acționării sunt de obicei proiectate să dureze aproximativ 50,000 ore. Este important să înțelegeți că niciun produs de lampă stradală LED nu a fost în funcțiune suficient de mult timp pentru confirmați proiecțiile.) Dacă se realizează în practică, necesitatea mai puțin frecventă de întreținere sau înlocuire a LED-urilor va însemna costuri de întreținere mai mici.
3) Redare mai precisă a culorilor: indicele de redare a culorii este capacitatea unei surse de lumină de a reproduce corect culorile obiectelor în comparație cu o sursă de lumină ideală. Redarea îmbunătățită a culorilor facilitează recunoașterea obiectelor de către șoferi.
Pornire și oprire rapidă: Spre deosebire de lămpile fluorescente și cu descărcare de înaltă intensitate (HID), cum ar fi lămpile cu vapori de mercur, halogenuri metalice și vapori de sodiu, care necesită timp pentru a se încălzi odată pornite, LED-urile se aprind cu luminozitate maximă instantaneu.
4) Repornire imediată: Spre deosebire de lămpile cu vapori de mercur, halogenuri metalice și vapori de sodiu (utilizate în mod obișnuit la iluminatul stradal), LED-urile nu au probleme la repornirea imediată (aprindere la cald) după o scurtă întrerupere a alimentării sau o oprire accidentală.
Conformitate RoHS: LED-urile nu conțin mercur sau plumb și nu eliberează gaze otrăvitoare dacă sunt deteriorate.
5) Mai puțin atractive pentru insectele nocturne: insectele nocturne sunt atrase de lumina ultravioletă emisă de multe surse de lumină convenționale.
6) Echipament de iluminat eficient din punct de vedere optic: Alte tipuri de lumini stradale folosesc un reflector pentru a capta lumina emisă în sus de lampă. Chiar și în cele mai bune condiții, reflectorul absoarbe o parte din lumină. De asemenea, pentru lămpile fluorescente și alte lămpi cu becuri acoperite cu fosfor, becul în sine absoarbe o parte din lumina direcționată înapoi în jos de reflector. Capacul de sticlă, numit refractor, ajută la proiectarea luminii în jos pe stradă într-un model dorit, dar o parte din lumină este irosită prin direcționarea către cer (poluare luminoasă). Ansamblurile de lampi stradale cu LED (panouri) pot trimite lumina in directiile dorite fara un reflector.
7) Orbire redusă: direcționarea luminii în jos pe carosabil reduce cantitatea de lumină care este direcționată în ochii șoferului.
8) Putere de lumină mai mare chiar și la temperaturi scăzute: în timp ce luminile fluorescente sunt comparabil eficiente din punct de vedere energetic, în medie, ele tind să aibă o putere de lumină mai mică la temperaturile de iarnă.
